اعتمد فريق Garage 54 على 16 منشار سلسلة من نوع Hüter BS-62، كل منها مزود بمحرك ثنائي الشوط بقوة 4.5 حصان وسعة 58 سم³. من خلال تركيب هذه المحركات على هيكل فولاذي مصمم بعناية، تم ترتيب المحركات في تصميم على شكل V، مع ثمانية محركات على كل جانب. لتحقيق التناغم بين المحركات، تم توصيل الخانقات بكابل واحد للتحكم في السرعة، مع استخدام بكرات مسننة وسير لتجميع القوة في نقطة واحدة.

على الرغم من نجاح تشغيل المحرك، واجه الفريق عدة صعوبات، بما في ذلك تسرب الوقود واهتزاز المحركات بشكل يجعل بعضها ينفصل. ومع ذلك، أظهر الفريق إصراراً كبيراً، حيث خضع المحرك للعديد من الجلسات التجريبية لتحسين الأداء. وعلى الرغم من بعض المشكلات التقنية، إلا أن النتيجة كانت محركاً يعمل بالفعل، مما يمثل إنجازاً مذهلاً بحد ذاته.

حتى الآن، لم يتم تثبيت المحرك على سيارة، ولكن الفريق وعد بنشر فيديو مستقبلي يعرض هذا التحدي. مع وزن عمود الطاقة المخصص، وعجلة الموازنة، وناقل الحركة، إلى جانب فقدان الطاقة الناتج عن الأحزمة المطاطية، قد يكون من الصعب تحريك السيارة باستخدام هذا المحرك. ومع ذلك، إذا كان هناك فريق قادر على تحقيق هذا الهدف، فهو بلا شك Garage 54.

مشروع Garage 54 لا يقتصر فقط على كونه فكرة غير مألوفة، بل يعكس أيضاً الجرأة في التفكير خارج الصندوق. هذا المشروع يظهر أن الإبداع ليس له حدود، ويشجع على رؤية الهندسة الميكانيكية من زاوية جديدة ومبتكرة.

محرك Garage 54 المكون من 16 منشار سلسلة هو شهادة حية على أن الإبداع والابتكار يمكن أن يتجاوزا حدود الخيال، حتى لو كان الأمر يتطلب بعض الفوضى على طول الطريق.