تستعد شركة فورد رايسينغ لتدشين فصل جديد من فصول المجد في رياضة السيارات العالمية؛ حيث يكثف الفريق جهوده الهندسية حالياً لتطوير سيارة سباق ثورية جديدة كلياً، تهدف من خلالها إلى انتزاع الصدارة في سباق 24 ساعة في لومان الأسطوري. وفي خطوة مفصلية نحو تحقيق هذا الطموح، أعلنت فورد رسمياً عن تشغيل محرك السيارة الجديد ذي الثماني أسطوانات (V8) للمرة الأولى، مطلقةً زئيراً ميكانيكياً يبشر بموسم تنافسي شرس لعام 2026.
تعد مرحلة ضبط وتوليف منظومة الحركة إحدى أعقد الخطوات في بناء سيارات التحمل، ويمثل هذا التشغيل الأولي الناجح انتقالاً حقيقياً من منصات التصميم الافتراضية إلى أرض الواقع الميكانيكي.
يعتمد المحرك الجديد سعة 5.4 لترات على كتلة محركات كويوتي Coyote V8 الشهيرة من فورد، وتمت إعادة هندسته بالكامل ليكون الركيزة الأساسية لمنظومة حركة هجينة متطورة.
أبرز مواصفات الحزمة الهندسية لسيارة فورد الجديدة:
ورغم التحفظ الكتماني لفورد حول التفاصيل الرقمية الدقيقة للقوة الحصانية، إلا أن المقطع الصوتي الأول لتشغيل المحرك كشف عن نغمة ميكانيكية صاخبة ونقية، خالية من أي كتم صوتي، مما يضمن حضوراً دراماتيكياً فوق المضامير العالمية.
https://youtube.com/shorts/BBXJblwj4ow?si=snOmN4gCco1MgI3c
ولا يتوقف الطموح عند حدود تشغيل المحرك في غرف التطوير؛ بل وضعت فورد رايسينغ خطة اختبارات ميدانية صارمة لضمان موثوقية السيارة:
تدرك فورد أن المنافسة على منصة تتويج لومان ليست نزهة؛ فسباقات التحمل تمثل الاختبار الأقسى للمحركات، والمهندسين، والسائقين على حد سواء. ورغم أن سيارات العام الأول عادةً ما تواجه مشاكل فنية مرتبطة بمرحلة 'نمو الأسنان' أو البدايات، إلا أن الجمع بين شاسيه Oreca ومحرك Coyote الهجين يضمن لفورد تقديم معركة ترفيهية وتنافسية من الطراز الرفيع.
شارك
