تتوافق البيانات الأولية مع تقارير منصة Motor1 البرازيل، التي أشارت إلى إطلاق فئة قمة تُدعى Amarok 800 TSI:

• منظومة القوة الهجينة (PHEV): محرك هجين قابل للشحن الخارجي يجمع بين البنزين والكهرباء.
• الأداء وعزم الدوران: يُتوقع أن تتجاوز القوة الإجمالية 464 حصاناً مع عزم دوران أقصى يبلغ 800 نيوتن.متر (590 رطلاً-قدم)، مما يسمح بالتسارع من 0 إلى 100 كم/س في أقل من 5 ثوانٍ.
• نظام الدفع: دفع رباعي مستمر لضمان أعلى مستويات الثبات مقارنةً بالجيل الحالي المزود بمحرك 3.0 لتر V6 ديزل (بقوة 254 حصاناً وعزم 580 نيوتن.متر).

تعتمد أماروك الجديدة على قاعدة عجلات متطورة تم تطويرها بالتعاون مع مجموعة SAIC الصينية (والمستخدمة في طراز Maxus Interstellar X)، مع إخضاعها لتعديلات هندسية شاملة من قِبل مهندسي فولكس واجن في أمريكا الجنوبية لتناسب ظروف القيادة المحلية.

الأبعاد والمساحة الداخلية:

• الطول والارتفاع: يبلغ الطول الإجمالي حوالي 5.5 متر (216.5 بوصة) بعرض 2.01 متر.
• قاعدة العجلات: تمتد إلى 3.3 متر (129.9 بوصة)، بزيادة تقارب 20 سم (7.9 بوصات) مقارنة بالجيل الحالي.
• المساحة الداخلية: تمنح الزيادة في قاعدة العجلات سعة أكبر للمقصورة وخلفية مريحة لتتسع لثلاثة ركاب بسهولة، مع قدرة حمولة حمولية تصل إلى 1,000 كغم (2,205 رطل).

تشير المصادر المطلعة إلى أن فولكس واجن تعمل على تطوير نسخة عائلية SUV تستند إلى نفس الهندسة، وتُعرف داخلياً باسم مشروع أتاكاما (Atacama Project):

• المقاعد والرحابة: ستتضمن 3 صفوف من المقاعد لتتسع لـ 7 ركاب بفضل قاعدة العجلات الطويلة.
• منظومة المحرك: يتوقع أن تستعير المنظومة الهجينة الفائقة ذاتها لتقديم أداء رياضي منافس لسيارات الاس يو في الكبيرة.

تأتي هذه الخطوة ضمن برنامج استثماري بقيمة 20 مليار ريال برازيلي في أمريكا الجنوبية حتى عام 2028، ورُصد منها 4 مليارات ريال لتحديث مصنع General Pacheco بالأرجنتين. ومن المقرر بدء الإطلاق الرسمي لأماروك في الأسواق خلال عام 2027.

يُمثل الجيل الجديد من فولكس واجن أماروك تحولاً جذرياً في مفهوم الشاحنات المتوسطة، حيث يُزاوج بين صلابة البيك أب وأداء السيارات الرياضية الفائقة.