وتتوفر التصميمات الجديدة لكل من مازيراتي جي تي 2، سيارة السباق الفريدة من نوعها، والسيارة الرياضية الخارقة مازيراتي جي تي 2 سترادالي، مما يعكس الارتباط الوثيق بين السيارات المخصصة للحلبة والطريق، الذي لطالما تميّزت به علامة الرمح الثلاثي. 

ويتجلى هذا الارتباط في فلسفة العلامة التجارية، التي يُعبر عنها بشعار "من الحلبة إلى الطريق"، والتي ترى في رياضة سباق السيارات مجالاً للبحث والتطوير، يجري فيه تطوير التقنيات والحلول المبتكرة قبل نقلها إلى الطرازات المخصصة للطرقات. ولتعزيز هذا النهج، تعرض العلامة سيارة مازيراتي جي تي 2 سترادالي حصرية بتصميم إلدورادو الخاص، مع غطاء محرك أسود يحمل الشارة الأصلية لطراز تيبو 26، وعناصر من ألياف الكربون، وعجلات سوداء مزودة بصامولة تثبيت مركزية باللون نفسه، تعكس طابعها المستوحى من عالم السباقات، وتنسجم مع أجواء الفعالية الحصرية بجوار بحيرة ماجوري. ويحاكي التصميم الجديد بدقة التصميم الأصلي لسيارة مازيراتي إلدورادو 1958، ويحمل رقم 10 الذي حملته سيارة ستيرلينغ موس، وشعار إلدورادو، ووجه راعي البقر، إضافة إلى الألوان الثلاثة التي تبدأ عند الشق على غطاء المحرك الأمامي. أما سيارة مازيراتي إلدورادو 1958، التي جرى ترميمها بعناية وإعادة طلائها باللون الأبيض الأصلي، والتي أصبحت الآن جزءاً من مجموعة مازيراتي أومبرتو بانيني في مودينا، فتُعرض إلى جانب سيارة جي تي 2 سترادالي الخاصة في موقع الفعالية. 

وتكتمل تشكيلة العلامة المشاركة في سباق توتو بيني لتسلق التلال بسيارة مازيراتي MC20 Cielo، التي ستنطلق في رحلة الصعود الشهيرة عبر مسار مذهل يبلغ طوله 9 كيلومترات على طريق بوروميا الخاص، الذي يمتد من سفوح جبل موتاروني وصولاً إلى قمته، ويتميز بالمنعطفات الخلابة. ولا يتضمن الحدث ساعة توقيت أو سباقاً مع الزمن؛ إذ تتجسد روح المبادرة في شعار "خفف السرعة لتصل سريعاً"، وهي دعوة إلى إعادة اكتشاف المتعة الحقيقية للقيادة، والاستمتاع بالمناظر الطبيعية الآسرة رفقة عشاق السيارات الآخرين. وترتقي التجربة إلى مستويات أعلى مع السيارة الرياضية الخارقة المكشوفة التي تحمل شعار الرمح الثلاثي، والصوت المميز لمحرك Nettuno سداسي الأسطوانات، الذي يجسد شغف مازيراتي الدائم بالسباقات. 

وتعليقاً على هذا الموضوع، قال دافيدي بالديني، رئيس برنامج Fuoriserie لدى مازيراتي: "نهدف من خلال التصميمات التذكارية الجديدة إلى الاحتفاء بفصل مهم من تاريخنا، وإعادة تقديمه بصورة معاصرة عن طريق برنامج التخصيص Fuoriserie. لقد كانت سيارة إلدورادو ذات المقعد الواحد علامة فارقة في تاريخ رياضة سباق السيارات، واليوم يستمر إرثها العريق في سيارتي جي تي 2، وجي تي 2 سترادالي، فهما تجمعان بين التراث والابتكار، وبين الحلبة والطريق. إن هذا الشغف الكبير بالسباقات هو ما ألهم إبداعات مازيراتي على مدى 100 عام، ورسخ مكانتها المتميزة على الساحة الدولية للسيارات". 

تصميمات خاصة: جسر بين الماضي والمستقبل 

أُنشئت التصميمات الجديدة، المستوحاة من سيارة مازيراتي إلدورادو، بالتعاون مع برنامج التخصيص Fuoriserie من مازيراتي، وهي المرحلة الثانية من مشروع يحتفي بمناسبتين بارزتين، هما مرور 100 عام على اعتماد شعار مازيراتي، ومرور 100 عام على أول مشاركة لعلامة الرمح الثلاثي في رياضة سباق السيارات. 

ففي عام 1926، شاركت سيارة مازيراتي تيبو 26، أول سيارة في التاريخ تحمل شعار الرمح الثلاثي على غطاء محركها، في سباق تارغا فلوريو وحققت المركز الأول ضمن فئتها، مع السائق ألفييري مازيراتي. واليوم، تواصل سيارة مازيراتي جي تي 2 مسيرة قرن كامل من الشغف والابتكار والنجاح، وتعيد العلامة إلى منصات التتويج في سباقات السيارات ذات العجلات المغلقة. وظهر أول تصميم خاص في هذه السلسلة التذكارية في مايو الماضي على حلبة مونزا، المعروفة باسم "معبد السرعة" في إيطاليا، بأسلوب مستوحى من سيارة مازيراتي 250 إف الأسطورية. ففي عامي 1954 و1957، أحرز السائق خوان مانويل فانجيو لقبين في بطولة العالم للفورمولا 1 خلف مقود سيارة 250 إف. كما حققت السيارة انتصارات تاريخية في الأرجنتين وبلجيكا وموناكو وفرنسا، ما أسهم في ترسيخ مكانتها التاريخية. وحقق عدد من الأسماء الكبيرة الأخرى نجاحات مع سيارة 250 إف، من بينهم ستيرلينغ موس، الذي حقق الفوز في موناكو وإيطاليا عام 1956. وكانت سيارة 250 إف السيارة التي حازت على إعجاب ماريا تيريزا دي فيليبيس، أول امرأة تتأهل للمشاركة في سباق جائزة كبرى ضمن بطولة الفورمولا 1، وذلك في عام 1958. والآن، ينتقل التركيز إلى التصميمات الجديدة التي تحتفي بسيارة مازيراتي 420/إم/58 التاريخية، والمعروفة بلقبها الشهير "إلدورادو". 

سيارة مازيراتي إلدورادو 1958 الأسطورية 

كانت سيارة إلدورادو ذات المقعد الواحد أول تطبيق عملي لعقود الرعاية الحديثة، حيث طُليت السيارة بألوان الشركة الراعية، متخليةً عن اللون التقليدي المخصص لكل دولة من قبل الاتحاد الدولي. وقد شكّل ذلك ثورة حقيقية في ذلك الحين، وكان خطوة بالغة الأهمية لمستقبل رياضة السيارات، التي فتحت منذ تلك اللحظة أبوابها أمام ممولين جدد. وبدأت القصة عندما تلقت مازيراتي عرضاً للرعاية من جينو زانيتي، مالك شركة إلدورادو للآيس كريم، الذي كان مصمماً على الترويج لعلامته التجارية على الساحة الدولية، ليجري بعدها طلاء سيارة مازيراتي 420/إم/58، ذات رقم الهيكل 4203، بلون كريمي بدلاً من الأحمر الإيطالي الرسمي المخصص لسباقات السيارات. وظهرت كتابتان كبيرتان باسم "إلدورادو" باللون الأسود على جانبي السيارة. كما وُضع الشعار الذي يحمل وجه راعي البقر المبتسم في وسط مقدمة السيارة وعلى جانبي الزعنفة الخلفية. وحمل الهيكل الطويل لسيارة إلدورادو أيضاً اسم السائق الذي اختير لقيادتها في السباقات، وهو ستيرلينغ موس، أحد أعظم السائقين في تاريخ رياضة السيارات، وأحد سائقي مازيراتي الرسميين سابقاً. وخلال بضعة أشهر فقط، ابتكر المهندس جوليو ألفييري سيارة إلدورادو. وكان محركها مشتقاً من وحدة المحرك بثماني أسطوانات المستخدم في طرازات 450 إس المزودة بعمودي كامات، مع خفض سعته إلى 4,190 سنتيمتراً مكعباً، وبقدرة بلغت 410 أحصنة عند 8,000 دورة في الدقيقة. واستُمد الهيكل الأنبوبي من هيكل سيارة 250 إف الناجحة، في حين تميز الهيكل المصنوع من الألمنيوم، والذي تولت فانتوتسي صناعته يدوياً، بزعنفة عمودية انسيابية خلف قمرة القيادة، فيما بلغ وزن السيارة 758 كيلوغراماً. وفي 29 يونيو 1958، أُقيم السباق على حلبة مونزا، وتضمن ثلاث جولات لتحديد الترتيب النهائي للنقاط. وقد أنهى موس الجولة الأولى في المركز الرابع، وعبر خط النهاية في الجولة الثانية في المركز الخامس. أما في الجولة النهائية، فقد انكسر نظام التوجيه الخاص به واصطدمت سيارته بالحاجز الواقي. لكن بعد احتساب نتائج الجولات الثلاث وإجمالي عدد اللفات التي أُنجزت، حل موس في المركز السابع. وخرج من الحادث دون إصابات، كما لم تتعرض سيارة إلدورادو سوى لأضرار محدودة، ما أثبت متانة هيكلها. وفي عام 1959، جرى تعديل سيارة إلدورادو وإدخالها في سباق إنديانابوليس 500، لكنها طُليت باللون الأحمر هذه المرة، وهو اللون الرسمي لإيطاليا في المنافسات، مع الاحتفاظ بعقد الرعاية من شركة إلدورادو. لكن افتقار السائق الهاوي رالف ليغوري إلى الخبرة أدى إلى فشل السيارة في التأهل. ويحظى سباق إندي 500 بأهمية خاصة بالنسبة إلى مازيراتي، التي حققت الفوز فيه عامي 1939 و1940 بقيادة السائق ويلبر شو خلف مقود سيارة 8 سي تي إف. 

لمحة حول مازيراتي  

تنتج مازيراتي مجموعةً متكاملة من السيارات الفريدة، التي يمكن التعرف عليها بسهولة بفضل مظهرها المتميز وطابعها الاستثنائي. وبفضل تصميمها المميز وتقنياتها المتطورة وطابعها الفريد، تلبي سيارات العلامة شغف عملائها من أصحاب الذوق الرفيع، إذ لطالما شكلت بحد ذاتها معياراً عالمياً للجودة في قطاع السيارات. وتحظى مازيراتي بسجل حافل وعريق من السيارات الناجحة، حيث تعيد كل واحدة منها تعريف مفهوم السيارات الرياضية الإيطالية من حيث التصميم والأداء والراحة والأناقة والسلامة، وتتوفر حالياً في أكثر من 70 سوقاً مختلفة حول العالم.  

وتضم تشكيلة مازيراتي طرازات مميزة تلبي احتياجات وتطلعات السائقين المختلفين، منها جريكاليه الرياضية متعددة الاستخدامات؛ وجران توريزمو، وهي أيقونة السيارات السياحية الكبيرة الإيطالية؛ وجران كابريو، السيارة المكشوفة الجديدة من مازيراتي. وتوفر العلامة مجموعة من المحركات التي تشمل المحركات الهجينة بأربع أسطوانات -متوفرة لطراز جريكاليه- ومحركات البنزين بست أسطوانات، مع خيارات الدفع الخلفي والرباعي، لتجسّد روح الأداء العالي التي تشتهر بها مازيراتي. وتتوفر سيارة جران توريزمو الجديدة بمحرك بنزين من 6 أسطوانات عالي الأداء، وتتوفر سيارة جران توريزمو الجديدة بمحرك بنزين من 6 أسطوانات عالي الأداء، وإصدار كهربائي بالكامل من جران توريزمو فولجوري، أول سيارة من نوعها في تاريخ العلامة. كما تشمل قائمة السيارات الكهربائية بالكامل سيارة جريكاليه فولجوري، وسيارة جران كابريو فولجوري. وتوّجت مازيراتي مجموعتها المتميزة من خلال إضافة عائلة سيارات MC، والتي تشمل سيارة MCPURA بنسختيّ كوبيه وCielo بسقف قابل للطي، والمزودتَين بمحرك Nettuno المبتكر والمكون من 6 أسطوانات من إنتاج مازيراتي بالكامل، فضلاً عن تزويدهما بتقنيات مستلهمة من سيارات الفورمولا 1، والتي أصبحت متاحةً للمرة الأولى الآن ضمن إحدى السيارات القياسية. وتكتمل تشكيلة العروض التجارية لمازيراتي بإطلاق سيارة جي تي 2 سترادالي، النسخة المعتمدة قانونياً للطرقات من طراز جي تي 2، والتي أسهمت في عودة العلامة إلى المشاركة في سباقات السيارات ذات الإطارات داخل الهيكل، كما أنتجت العلامة عدداً لا يتجاوز 62 سيارة من طراز مازيراتي إم سي إكستريما، وهي سيارة مخصصة لحلبات السباق وترتقي بأداء سيارات العلامة إلى أعلى المستويات، وتحظى باهتمام بالغ من عشاق سيارات السباق. 

وتسعى مازيراتي إلى ترك بصمة فريدة ومواكبة متطلبات المستقبل ضمن قطاع السيارات الفاخرة، من خلال التركيز على تلبية تطلعات عملائها. وتعمل العلامة على إنجاز هذه المهمة من خلال منح الأولوية لبرنامج التخصيص Fuoriserie من مازيراتي، وأنشطة برنامج مازيراتي كلاسيك، بالإضافة إلى برنامج مازيراتي كورس المكثف للسباقات.