في تعاون تقني وثيق بين قطاعي McLaren Racing وMcLaren Automotive، تم تطوير طرازين متوازيين سيتم الكشف عنهما رسمياً في 4 مايو 2026:

• MCL-HY: النسخة المخصصة للسباقات في فئة الهايبر كار.
• MCL-HY GTR: النسخة المخصصة للهواة والمقتنين، والتي تقدم أداءً يحاكي سيارات السباق الحقيقية ولكن دون القيود الصارمة للاتحاد الدولي للسيارات.

كشفت الصور التشويقية الأولى عن تغييرات جذرية في هوية ماكلارين البصرية:

• الإضاءة: تظهر السيارة بتوقيع ضوئي عبارة عن شريط مستمر يلتف حول العناصر السفلية للمقدمة، مما يمنحها مظهراً مستقبلياً وحاداً.
• الديناميكية الهوائية: تبدو المقدمة أكثر دائرية وانسيابية مقارنة بالنماذج الأولية، مع التركيز على تقليل السحب الهوائي وزيادة القوة الضاغطة اللازمة للمنعطفات السريعة في لومان.

تعتمد سيارة السباق على هندسة متطورة تهدف لتحقيق الموثوقية والأداء الأقصى:

• المحرك: ستزود نسخة السباق بمحرك V6 توربو مزدوج من تطوير شركة Autotecnica Motori.
• الهيكل: يتم بناء السيارة على شاسيه من تطوير العملاق الإيطالي دالارا (Dallara)، الخبير في صناعة هياكل سيارات السباق العالمية.
• نسخة GTR: بينما تستخدم نسخة السباق محرك V6، يتوقع الخبراء أن تزود نسخة GTR بمحرك V8 هجين لتقديم أداء أكثر وحشية وتجربة صوتية تليق بإرث جي تي آر.

يأتي هذا الإعلان بعد مرور ما يقرب من عقد من الزمن على إطلاق آخر سيارة GTR من ماكلارين، وهي ماكلارين سينا GTR. تمثل هذه الفئة ذروة ما يمكن للشركة تقديمه لعملائها الأكثر ولاءً، حيث تُباع هذه النسخ بأسعار تتجاوز عادةً ملايين الدولارات وتصنف كقطع استثمارية نادرة.