يتميز إصدار XRT بهوية بصرية مستوحاة من سيارات الطرق الوعرة عبر حزمة من التعديلات الهيكلية المخصصة:

• شبك أمامي وألواح حماية: واجهة أمامية مقسمة بشكل مستطيل أكثر قوة، مدمجة مع ألواح حماية سفيلية خلفية وأمامية سميكة.
• أقواس العجلات والتطعيمات: أغطية حماية سوداء عريضة حول العجلات مطعمة بنقوش مستوحاة من ألياف الكربون المشغولة، مع عجلات سوداء مخصصة تنقش عليها أحرف XRT بأسلوب عصري.
• نظام الدفع: يزين الصندوق الخلفي شعار HTRAC الذي يؤكد تزويد السيارة بنظام الدفع الكلي المستمر للعجلات قياسياً.

حافَظَت المقاطعة الداخلية على هوية الجيل الخامس الموسعة مع إضافة لمسات ملائمة لطبيعة الطرق الخارجية:

• المقصورة الداخلية: فرش مقاعد بنقوش حصرية لطراز XRT، ولمسات من المعدن الداكن، مع سجّادات أرضية مطاطية واقية للصفين الأول والثاني لسهولة التنظيف بعد الرحلات.
• المساحات والأبعاد: زاد طول الهيكل بمقدار 60 ملم، والعرض بمقدار 40 ملم، وقاعدة العجلات بمقدار 30 ملم، مما انعكس على مساحة الرأس الخلفية وفتحة الأبواب التي اتسعت إلى 83 درجة.
• العزل والمكونات الميكانيكية: زُوّد الطابق الأمامي بلوح إضافي للعزل الصوتي، وتَمّ استخدام زجاج أمامي أكثر سُمْكاً للحد من ضوضاء الرياح، إلى جانب تعديل كراسي المحرك ونظام التعليق لتقليل الاهتزازات.

على الرغم من المظهر المربع القوي، تُعتبر هيونداي توسان الجديدة الأكثر كفاءة انسيابية في تاريخ الطراز:

• معامل السحب: انخفض من 0.33 إلى 0.30 بفضل زعانف الهواء النشطة، والمشتت السفلي الخلفي، والحواف الانسيابية للعجلات.
• الهيكل الشاسي: تم ضبط المكونات الميكانيكية الشاسية لتقليل الحركات غير المرغوب فيها للبدن، مما يضمن ثباتاً عالياً على الطرق المعبدة والوعرة على حد سواء.

تُقدم هيونداي عبر طراز توسان XRT 2027 توازناً بين المظهر المغامر الصلب والراحة الميكانيكية المتطورة؛ فالسيارة لا تدعي أنها مركبة قاسية لتسلق الصخور، بل توفر للشاري مظهر الجاهزية للمغامرة مع الاستفادة الكاملة من تحسينات العزل والانسيابية والمساحة الفسيحة التي يقدمها الجيل الخامس.