دخل اسم جديد إلى ساحة التنافس مع أسطورة المحركات الأمريكية كورفيت؛ حيث أعلنت شركة Peregryn Automotive عن نقل إنتاج طرازيها GT-S و GT-R إلى الولايات المتحدة الأمريكية بعد استحواذها الكامل على حقوق الملكية الفكرية وأدوات التصنيع الخاصة بسلسلة سيارات Ultima البريطانية.
وتسعى الشركة لتزويد هذه السيارات الخارقة ذات المحرك الأوسط بمحركات V8 من جنرال موتورز، بهدف تقديم تجربة قيادة ميكانيكية نقية وتحدي أداء طراز شيفروليه كورفيت ZR1 الجديد.
لا تستهدف Peregryn الإنتاج التجاري الضخم، بل تركز على تجميع مجموعات صغيرة توفر أداءً سباقياً خاماً ينقصه تعقيد التكنولوجيا الحديثة.
تعتمد Peregryn GT-R على محرك V8 سعة 6.2 لتر من سلسلة LS/LT الصادرة عن تشيفورليه، والذي يولد قوة تتجاوز 700 حصان. ورغم أن هذا الرقم يقل عن القوة الحصانية الرباعية الأرقام لطراز ZR1، إلا أن السيارة تتفوق بفصل خفة وزنها الاستثنائية:
ويصل سعر السيارة الأساسي إلى نحو 195,000 دولار أمريكي، مع استهداف تسليم أولى الطلبيات للعملاء بحلول عام 2027.
تطرح Peregryn طرازها كبديل أكثر خفة ووضوحاً بالمقارنة مع C8 Corvette ZR1 المزودة بمحرك 5.5L ثنائي التوربو بكرنك مسطح:
تعتمد كورفيت ZR1 على القوة الخارقة الشديدة، والضمان المصنعي الشامل، والحلول التكنولوجية المعقدة في المقصورة ونظام التعليق. في المقابل، تراهن Peregryn GT-R على التوازن بين القوة والوزن المتدني للغاية، لتسجيل تسارع يضاهي أعتى السيارات الفائقة في بيئة الحلبات دون زوائد للرفاهية.
ويستهدف هذا المشروع فئة خاصة من هواة التجميع والقيادة الرياضية الذين يفضلون الشعور التناظري اليدوي والصيانة الميكانيكية المباشرة، متنازلين عن الراحة العزل الصوتي اليومية لصالح السرعة الخالصة على المضمار.
تثبت Peregryn GT-R أن التفوق على الحلبات وأرقام التسارع الصادمة لا يتطلب دائماً محركات تتجاوز ألف حصان، بل يتطلب أحياناً الجرأة في خفض الوزن والتخلص من التعقيد الرقمي.
شارك
