يُشكل تطور منظومات الدفع الكهربائي لعام 2026 تحدياً هندسياً معقداً لأجزاء المركبة كافة، لاسيما الإطارات التي باتت تواجه متطلبات ميكانيكية وكيميائية مغايرة تماماً لما كان سبيلاً في مركبات الاحتراق الداخلي. ورغم أن الإطارات التقليدية تُمثل دائماً نتاجاً للمساومات الهندسية (كالتضحية بالعمر الافتراضي مقابل التماسك)، إلا أن شركة هانكوك الكورية نجحت في كسر هذه القواعد عبر سلسلة إطاراتها المبتكرة iON المخصصة بالكامل للمركبات الكهربائية الهجينة والكاملة.
ولإتاحة الفرصة للمستهلكين لاختبار هذه التقنيات ميدانياً، أعلنت الشركة عن رعاية منطقة القيادة والاختبار الحرة Auto Alley Ride & Drive Zone ضمن فعاليات مهرجان Demo Days الشهير (المعروف سابقاً باسم Electrify Expo)، والذي سينطلق في محطته الأولى من ملعب Rose Bowl في لوس أنجلوس، ليمر لاحقاً بمدن أمريكية محورية مثل بورتلاند، وسان فرانسيسكو، وفيلادلفيا، وأتلانتا، ودالاس، وسان دييجو.
أجرت هانكوك اختبارات مقارنة ميكانيكية دقيقة وموثقة بالأرقام بين الإطارات التقليدية وسلسلة iON EV الكهربائية، لتسفر النتائج عن قفزات تكنولوجية مذهلة تعيد تعريف ثبات المركبة:
لم تكن هذه النتائج وليدة الصدفة، بل جاءت نتاجاً لدمج 58 براءة اختراع مستقلة تحت مظلة تكنولوجيا iON INNOVATIVE TECHNOLOGY. وتبرز هنا تقنيتان برمجيتان وميكانيكيتان هما الأهم:
وفرت هانكوك عمارة منتجات مرنة تغطي الأنماط السلوكية والتشغيلية كافة للمركبات الكهربائية الحديثة من خلال أربعة إصدارات رئيسية: