تعتمد معظم السيارات الحديثة على سائل المكابح وأنابيب الضغط الهيدروليكي لنقل القوة الميكانيكية من أسطوانة رئيسية إلى الفحمات. في المقابل، تخلت سايبركاب؟ تماماً عن سائل المكابح، الأنابيب الهيدروليكية، والأسطوانة المركزية.

تعتمد المنظومة الجديدة على مشغلات إلكترونية دقيقة مثبتة بشكل مستقل على كل سرج كبح. عندما يرسل الكمبيوتر المركزي أمراً بالتوقف، تحول المشغلات الإلكترونية الأوامر الرقمية مباشرة إلى قوة ميكانيكية تضغط الفحمات على القرص.

• الوسيط ونقل القوة: تتخلي سايبركاب عن سائل المكابح والأنابيب الهيدروليكية المعتمدة في السيارات التقليدية، لتستبدلها بإشارات إلكترونية تنتقل عبر أسلاك كهربائية مباشرة.
• آلية التحكم والتوزيع: يتيح النظام الجديد توزيعاً ديناميكياً مستقلاً لقوة الكبح على كل عجلة وفقاً لظروف الطريق، بدلاً من الضغط الهيدروليكي المتماثل في المنظومات القديمة.
• المكونات والبنية الهندسية: أُلغيت الأسطوانة المركزية وخزان السوائل بالكامل، واستُبدلت بمشغلات إلكترونية مستقلة مثبتة على كل سرج كبح.
• الصيانة والتعقيد الميكانيكي: يوفر النظام المبتكر تصميماً مبسطاً يقلل المكونات الميكانيكية ويقضي تماماً على مشاكل تسريب السوائل وحاجتها للصيانة الدورية.

تتيح هذه التكنولوجيا المبتكرة مجموعة من الفوائد المباشرة على مستوى الأداء والتصنيع:

• التحكم المستقل الدقيق: يستطيع العقل المركزي للمركبة تطبيق قوى كبح مختلفة تماماً على كل عجلة بناءً على حالة الطريق وقوة الالتصاق، مما يعزز الثبات في ظروف القيادة الحرجة.
• تخفيض تكاليف الانتاج: يُلغي الاستغناء عن الأنابيب وسوائل المكابح عشرات القطع الميكانيكية، مما يقلل من تعقيد خطوط التجميع ويخفض تكلفة التصنيع الإجمالية.
• الاستجابة اللحظية: تتفوق السرعة الرقمية للإشارات الكهربائية على سرعة تدفق السوائل الهيدروليكية، مما يقلل زمن الاستجابة لمسافة التوقف.

ويتكامل نظام الكبح الجاف مع نظام التوجيه الإلكتروني بالكامل (Steer-by-Wire)؛ حيث تم إلغاء عمود التوجيه الميكانيكي وتركيب صندوق التوجيه الإلكتروني خلف المحرك الأمامي. يعكس هذا التوجه رؤية تيسلا لإلغاء جميع الوصلات الميكانيكية الثقيلة لصالح أنظمة رقمية تعتمد على البرمجيات والمشغلات الذكية.

تُمثل سايبركاب خطوة جريئة لنقل أنظمة التحكم السلكية من النماذج الاختبارية إلى الإنتاج التجاري الفعلي، لتؤسس لمعيار هندسي جديد في صناعة السيارات الكهربائية المستقلة.