اعتادت صانعات السيارات الرياضية عبر التاريخ على ادخار الأفضل للنهاية، وشركة ماكلارين البريطانية لا تشكل استثناءً لهذه القاعدة الهندسية. وتزامنًا مع إسدال الستار على سلالة سياراتها الخارقة الأكثر نجاحًا، والتي شملت طرازات 720S و765LT و750S، أطلقت الشركة إصدارها الختامي والأقوى على الإطلاق: ماكلارين 788HS. تأتي هذه الأيقونة الملقبة بـ الرياضية العالية (High Sport) كترقية نهائية مطلقة لهندسة ووكينغ، وستتوفر بهيكلي الكوبيه والنسخة المكشوفة بحصرية صارمة تقتصر على 100 نسخة فقط لكل فئة.
ينبض في عمق سيارة ماكلارين 788HS النسخة الأكثر تطورًا من محرك الشركة الموثوق والمجرب:
وللباحثين عن الوزن الأخف، تشكل نسخة الكوبيه الخيار المثالي بوزن جاف لا يتعدى 1265 كيلوغرامًا، مما يمنح 788HS أفضل نسبة قوة إلى وزن في تاريخ هذه السلسلة بمعدل 614 حصانًا لكل طن. وعلاوة على ذلك، أتاحت ماكلارين لعملائها من النخبة خيار استبدال الهيكل الخارجي بالكامل بألياف الكربون الصافية.
لم تنحصر عبقرية 788HS في تعديل المحرك وتخفيض الوزن فحسب، بل امتدت لتشمل حزمة آيروديناميكية متطورة ترفع القوة الضاغطة لأسفل بنسبة 10% مقارنة بطراز 765LT الحلبي الشهير.
تشتمل الترقيات الهوائية على ناشر خلفي مطور مستوحى مباشرة من سباقات الفورمولا One، ومشتت أمامي جديد وجناح خلفي نشط مرتفع، إلى جانب غطاء محرك معاد تصميمه بقنوات توجيه هوائية لتقليل تأثير الاضطرابات الهوائية.
وعلى صعيد الشاسيه، تم خفض المحور الأمامي بمقدار 5 مليمترات مقارنة بطراز 750S بفضل نظام التعليق الهيدروليكي المطور والمعدل بشكل دقيق. ولضمان قوة كبح استثنائية، زودت ماكلارين السيارة بأقراص كبح مصنوعة من الكربون والسيراميك مستعارة من طراز سينا الأسطوري، تختبئ خلف عجلات رياضية جديدة كلياً خفيفة الوزن بنظام القفل المركزي، وهو الاندماج التقني الأول من نوعه في هذه الفئة.
تحمل السيارة الرمز التاريخي المرموق HS، وهي الطراز الثالث فقط في تاريخ ماكلارين الحديث الذي يتزين بهذا الاسم بعد طرازي MP4-12C HS لعام 2012 وMSO HS لعام 2016. وسيتولى قسم العمليات الخاصة في ماكلارين (MSO) الإشراف الكامل على صياغة وتخصيص كل نسخة من النسخ المائتين الحصرية، مما يضمن خروج كل سيارة كقطعة فنية متفردة تعبر عن ذوق مالكها.
وفي الوقت الذي يشعر فيه عشاق المحركات الميكانيكية البحتة بالحزن لوداع هذه السلالة، يتطلع خبراء الصناعة بشغف نحو المستقبل؛ حيث وعد الرئيس التنفيذي لشركة ماكلارين، نيك كولينز، بمشاركة تفاصيل خارطة الطريق الجديدة للشركة خلال الفترة المقبلة. وتشير التوقعات إلى تطوير بديل هجين خارق لهذه السلسلة، إلى جانب الشائعات المتزايدة حول نية الشركة لإنتاج أول سيارة دفع رباعي في تاريخها، وهو التوجه الذي طالما رفضته الإدارات السابقة لكنه بات ضرورة حتمية للتوسع في الأسواق العالمية.
شارك
