بعد الكشف الأول عن مفهوم GR Yaris M Concept في صالون طوكيو للسيارات 2025 كسيارة هاتشباك بمحرك خلفي، قطعت تويوتا شوطاً كبيراً في نقل التكنولوجيا نحو هيكل كلاسيكي منحوت بأسلوب سيارات الكوبيه الرياضية:

• التوزيع الهندسي للوزن: أدى نقل المحرك والمنظومة الحركية خلف مقعد السائق إلى إعادة صياغة كاملة لمركز الثقل وتوزيع الوزن بين المحورين الأمامي والخلفي، مما يحسن من استجابة السيارة في المنعطفات السريعة.
• التبريد والإيروديناميكية الوظيفية: أظهرت الصور المسربة مظهر الرفارف الصندوقية التجميعية والفتحات الضخمة خلف الأبواب؛ وهي أجزاء وظيفية تهدف إلى سحب أقصى كمية من الهواء لتبريد المحرك والتيربو المدمجين في المنتصف أثناء سباقات التحمل.
• استعارة المكونات: يحتفظ الاختبار الميداني بإضاءة طراز GR Yaris الأمامية والخلفية لتقليل تكاليف التطوير الأولي للأنظمة الشاسيه والتوجيه قبل الوصول للتصميم الخارجي النهائي.

تستند المنظومة الميكانيكية لهذا المشروع المبتكر على محرك تويوتا المستقبلي عالي الأداء:

• سعة المحرك: محرك رباعي الأسطوانات بسعة 2.0 لتر تيربو (G20E) تم تطويره بالكامل بدلاً من محرك الـ 1.6 لتر ثلاثي الأسطوانات المستخدم في ياريس القياسية.
• القوة المستهدفة: تستهدف تويوتا توليد قوة تتجاوز 400 حصان في النسخة الإنتاجية المخصصة للطرقات، مع إمكانية ربطها بنظام الدفع الكلي (AWD) لتوفير ثبات واستجابة استثنائية.

يفتح هذا النموذج الباب واسعاً أمام العودة المرتقبة لاسم تويوتا MR2 الأسطوري، والذي غاب عن خطوط الإنتاج لسنوات طويلة:

• التسلسل العلمي للإنتاج: تُعد المشاركة في حلبات السباق وسيلة تويوتا المعتمدة لاختبار الاعتمادية الميكانيكية، التبريد، واستجابة ناقل الحركة قبل طرح السيارة تجارياً خلال الأعوام القادمة.

تُثبت تويوتا عبر اختبار سيارتها الكوبيه ذات المحرك الأوسط بقدرة 400 حصان أن التطوير الميكانيكي المستمر على حلبات السباق يظل الركيزة الأساسية لتقديم سيارات رياضية حقيقية تُعيد أمجاد الماضي وتلبي تطلعات مستقبل المحركات عالية الأداء.