في الوقت الذي تُعيد فيه السيارات الكهربائية صياغة مفهوم القيادة، لم تعد الابتكارات تقتصر على البطاريات والمحركات فحسب، بل وصلت إلى أكثر الأنظمة حيوية وأقدمها عمراً: نظام المكابح. بينما نجحت سيارات مثل مرسيدس-بنز GLC EV في الاعتماد على الكبح الاستردادي (Regenerative Braking) للقيام بأكثر من 90% من عمليات التوقف، أعلنت شركة بريمبو العملاقة عن نظام Sensify، وهو تحول جذري يلغي الاعتماد على السوائل الهيدروليكية والوصلات الميكانيكية التقليدية.
لسلسلة طويلة من العقود، اعتمد نظام المكابح التقليدي على ضغط السوائل الهيدروليكية عبر أنابيب لتفعيل المكابح، لكن Sensify يكسر هذا النمط الكلاسيكي:
- بنية خالية من السوائل: يعتمد النظام على بنية هندسية تلغي الدوائر الهيدروليكية بالكامل وتوزع الذكاء على مستوى كل عجلة بشكل مستقل.
- الأوامر الحاسوبية: لم تعد دواسة المكابح وسيلة ميكانيكية مباشرة، بل أصبحت أداة لإرسال إشارة رقمية إلى الكمبيوتر تخبره برغبتك في إبطاء السرعة.
- الدقة المتناهية: يسمح وجود مشغلات كهربائية مستقلة في كل عظمة كبح (Caliper) للنظام بالتحكم في كل عجلة بدقة تفوق الأنظمة الهيدروليكية الحالية بمراحل.
وتؤكد بريمبو أن هذا النظام لا يهدف فقط إلى التبسيط، بل إلى تقديم تجربة قيادة أكثر استقراراً:
- تعديل مستمر للقوة: يقوم العقل الإلكتروني بتعديل قوة الكبح باستمرار، مما يدعم سلوك السيارة المتزن في الظروف المعقدة والمتغيرة للغاية.
- دعم القيادة الذاتية: تم تصميم Sensify ليدعم الأجيال القادمة من أنظمة مساعدة السائق وحتى التطبيقات ذاتية القيادة بالكامل.
- بداية الإنتاج: أعلنت الشركة بالفعل عن بدء الإنتاج لصالح صانع سيارات عالمي رائد، دون الكشف عن هويته حتى الآن.
وبالنسبة للسيارات الكهربائية المعرفة برمجياً، يقدم هذا النظام حلولاً لمشاكل قديمة:
- سلاسة الكبح: ينهي النظام الشعور المزعج بالانتقال بين الكبح الاستردادي وكبح الاحتكاك التقليدي، مما يجعل التوقف أكثر سلاسة وقابلية للتنبؤ.
- إطالة عمر المكابح: من خلال تحسين التنسيق مع نظام استرداد الطاقة، يمكن تقليل الاعتماد على منصات المكابح (Pads)، مما يطيل عمرها الافتراضي بشكل أكبر.
شارك
