يشارك فريق ديفيندر رالي بثلاثة أطقم ضمن فئة «ستوك» على متن سيارات ديفيندر D7X-R، من بينهم الفائزان برالي داكار 2026، روكاس باتشيوشكا وأوريول فيدال، اللذان يتصدران حاليًا الترتيب برصيد 199 نقطة. وينضم إليهما ستيفان بيترهانسل وميكا ميتج، اللذان يحتلان المركز الثاني حاليًا برصيد 170 نقطة. كما تعود سارة برايس، التي تمتلك 164 نقطة، إلى المنافسات مع ملاحها شون بيريمان (127 نقطة).

يقام مسار رالي المغرب 2026 في جنوب المغرب، ويمتد لمسافة 2,838 كيلومترًا، منها 1,656 كيلومترًا من المراحل الخاضعة للتوقيت. وينطلق الرالي من أغادير باتجاه زاكورة، ويجمع بين مسارات جبلية صخرية صعبة، ومسارات رملية سريعة، وكثبان صحراوية شاسعة، بما في ذلك مقاطع تتطلب قدرات عالية عبر سفوح جبال الأطلس ووادي درعة.

وقال إيان جيمس، مدير فريق ديفيندر رالي: "ندخل هذه الجولة المقبلة بعد تحقيق بعض النتائج القوية، ومع فهم واضح لما نحتاج إلى تقديمه في المرحلة التالية. كل كيلومتر من السباقات يمثل درسًا قيّمًا لفريق ديفيندر رالي، لا سيما في موسمنا الأول، ويبقى تركيزنا منصبًا على تحقيق أفضل أداء ممكن من D7X-R ومن أطقمنا. ندرك أن رالي المغرب سيكون تحديًا صعبًا، لكننا نملك الخبرات المستخلصة من الجولات الثلاث الناجحة التي أكملناها، ولدينا ثقة كبيرة في فريقنا بالكامل. فلنرَ ما الذي يخبئه لنا المغرب."

وقال روكاس باتشيوشكا، سائق ديفيندر رالي: "يشكل رالي المغرب تحديًا دائمًا، لكنني أتطلع بشدة للمشاركة في هذا السباق مجددًا، وهذه المرة ضمن فئة «ستوك». نعلم أن المراحل ستكون صعبة، مع أيام طويلة داخل السيارة وبعض التضاريس المعقدة، لكننا سنعمل بجد للحفاظ على تركيزنا طوال الوقت. لدينا فريق رائع وسيارة سباق قوية في D7X-R، لذلك يتمثل هدفنا في تجنب الأخطاء، والحفاظ على ثبات الأداء والسرعة، والوصول بالسيارة إلى خط النهاية."

يشارك فريق ديفيندر رالي بسيارة ديفيندر D7X-R، المستندة إلى ديفيندر OCTA المخصصة للإنتاج. ومع التعديلات اللازمة لتلبية لوائح فئة «ستوك» التابعة للاتحاد الدولي للسيارات (FIA)، تحتفظ سيارة المنافسات بناقل الحركة وهندسة هيكل D7x ونظام الدفع في OCTA. كما يتم تصنيع هيكل السيارة على خط الإنتاج نفسه في نيترا الذي تُصنع عليه سيارات ديفيندر المخصصة للطرقات.

وصُممت D7X-R لتحمل الظروف القاسية لمسارات بطولة العالم للراليات الصحراوية (W2RC)، وتتميز بنظام تعليق مخصص، ومسار أعرض، وأنظمة تبريد معززة، بما يمكنها من مواجهة متطلبات منافسات الراليات الصحراوية. وقد أثبتت بالفعل قدراتها وسرعتها، بعد فوزها بفئة «ستوك» في رالي داكار، وتحقيق أزمنة إجمالية للمراحل تنافس سيارات فئة «ألتميت» في رالي bp Ultimate Rally-Raid Portugal وDesafío Ruta 40.

ويدعم جهود الفريق في المغرب الشركاء الرسميون Castrol وYETI وBilstein وBell & Ross، إلى جانب الموردين الرسميين Shackleton وAlpinestars.