بعد غياب أثار قلق عشاق السيارات العضلية الأمريكية، وتراجع مبيعاتها أمام المنافسين التقليديين مثل فورد موستانج ودوج تشالنجر، كشفت تقارير موثوقة أن مجموعة جنرال موتورز تخطط لإعادة إحياء الاسم الأسطوري شيفروليه كامارو. ومن المتوقع أن تنطلق عجلة الإنتاج رسميًا في خريف عام 2027، لتبدأ صفحة جديدة في تاريخ هذه الأيقونة.
تستند كامارو في جيلها السابع الجديد إلى نسخة محدثة من منصة Alpha 2 ذات الدفع الخلفي، وهي المنصة ذاتها التي ستدعم الجيل القادم من كاديلاك CT5. ستتشارك السيارتان المحركات والأنظمة الديناميكية. وتشير التسريبات إلى أن عمليات التصنيع ستتم في مصنع جراند ريفر بولاية ميشيغان الأمريكية.
أما من حيث المظهر الخارجي، فمن المتوقع أن يتبنى التصميم الهوية الهجومية للجيل السادس مع لمسات مستقبلية؛ تشمل غطاء محرك طويل، رفارف خلفية عريضة، شبكة تهوية سفلية ضخمة لتعزيز التبريد، ومصابيح LED نحيفة. ومن الداخل، ستعتمد السيارة على نظام الشاشات المزدوجة المتصلة لتواكب أحدث تقنيات القيادة الرقمية.
تضع جنرال موتورز الرهان الأكبر على محركات الـ V8 المطورة حديثًا. وتشير التوقعات إلى اعتماد محرك LS6 الجديد بسعة 6.7 لتر، والذي سيظهر لأول مرة في سيارة كورفيت ستينغري 2027، ليوفر أرقامًا هائلة:
بهذه الأرقام، ستتفوق كامارو الجديدة على محرك فورد موستانج (480 حصانًا)، وتقترب بشدة من محرك دوج تشارجر السداسي الأسطوانات المزدوج التوربو (550 حصانًا).
أما بالنسبة للفئات الأساسية (Entry-Level)، فستعتمد شيفروليه على محرك توربو رباعي الأسطوانات. ورغم أن محرك LSY الحالي سعة 2.0 لتر يولد 237 حصانًا فقط، إلا أن التوقعات تشير إلى إمكانية تعديله أو استبداله بمحرك TurboMax سعة 2.7 لتر الذي يولد 310 حصان و430 رطل-قدم من عزم الدوران، لضمان منافسة حقيقية لمحرك موستانج EcoBoost.
قد تبدأ شيفروليه بنشر التشويقات الرسمية نهاية هذا العام، على أن يتم الكشف الكامل عن السيارة في صيف العام المقبل، وتطرح رسميًا كطراز لعام 2028. ومن المتوقع أن تأتي بالفئات والأسعار التالية:
بهذه الاستراتيجية السعرية، تضمن جنرال موتورز منافسة موستانج GT بشكل مباشر، مع الحفاظ على فارق سعري يبلغ حوالي 25,000 دولار أقل من شقيقتها الكبرى كورفيت، مما يجعل الجيل السابع من كامارو الخيار المثالي الذي يجمع بين الأداء الخارق والسعر التنافسي في سوق سيارات العضلات الحديثة.
شارك
