شهد العام الماضي إحضار 10 سيارات F1 قابلة للقيادة إلى جائزة ميامي الكبرى، حيث تقاسم سائقو كل فريق سيارة واحدة مبنية بمقياس يقارب 1:1. أما نسخة هذا العام 2.0، فقد اعتمدت فلسفة الكم الأكبر والحجم الأصغر لزيادة الإثارة والحرية الفردية للسائقين:

• منظومة بناء 2025: تطلّب بناء كل سيارة عملاقة نحو 400,000 قطعة ليجو من بلاستيك ABS، بوزن إجمالي يبلغ 3306 أرطال (منها 2204 أرطال من المكعبات فقط)، وكانت مجهزة بإطارات بيريللي ملساء، وسارت بسرعة 12.5 ميلاً في الساعة.
• منظومة بناء 2026: تأتي السيارات الجديدة بحجم يقارب سيارات الكارتينج، وتتكون كل مركبة من 28,000 قطعة ليجو بالإضافة إلى مكونات قيادة ميكانيكية وعجلات كارتينج قياسية. يبلغ وزن السيارة الواحدة حوالي 617 رطلاً (منها 143 رطلاً من مكعبات ليجو).
• عنصر السرعة: تم رفع السرعة القصوى للمركبات الصغيرة لتصل إلى 15.5 ميلاً في الساعة (حوالي 25 كم/س)، مما يمنح الموكب طابعاً تنافسياً كوميدياً أسرع.

من الناحية العملية، تضمن هذه الترقية الهندسية ضخ المزيد من الحماس والأكشن على أرض الحلبة. فبينما أُجبر زملاء الفريق الواحد على مشاركة المقعد الضيق في سيارة العام الماضي، يمتلك كل سائق الآن دفة التحكم الكاملة في مركباته الخاصة ذات العجلات الأربع.

ومن المقرر انطلاق موكب سباق ليجو 2.0 قبل ساعتين تقريباً من بدء السباق الرسمي يوم الأحد، مما يضمن للجماهير جرعة مكثفة من الضحك والمتعة الطفولية قبل أن تشتعل المنافسة الجدية على حلبة سيلفرستون.

لا يعد هذا الحدث وليد الصدفة، بل هو امتداد لشراكة استراتيجية عريقة بدأت منذ عام 1998. ففي سباق سيلفرستون العام الماضي، أبهرت ليجو الجميع بصناعة نسخ طبق الأصل بالحجم الكامل من كؤوس نادي السيارات الملكي باستخدام المكعبات لتقديمها للفائزين.

تُرجم هذا التعاون تجارياً إلى ملء أرفف متاجر الألعاب حول العالم بمجموعات تركيب سيارات F1 تتفاوت في تعقيدها وأسعارها؛ بدءاً من سيارات ماكلارين الصغيرة بقيمة 12 دولاراً، وصولاً إلى طرازات ليجو Technic المعقدة التي يتراوح سعرها بين 220 و230 دولاراً. كما أطلقت المجموعة مؤخراً حزم Speed Champions F1 بحجم الميني فيغور المصغر لجميع الفرق العشرة المتنافسة، لتتيح للجماهير بناء حلباتهم الخاصة في المنازل.