يأتي نظام Pleos Connect ليعالج نقاط الضعف في البرمجيات السابقة، مقدماً مزيجاً مبتكراً بين الشاشات المتطورة والأزرار الفيزيائية:

• الشاشة المركزية: تتميز الشاشة الرئيسية بحجم كبير وتصميم مشابه لشاشات تسلا، مع إمكانية تقسيمها إلى ثلاثة أقسام لعرض أنظمة مساعدة السائق، الملاحة، والوسائط المتعددة بشكل متزامن.
• شاشة العدادات: بخلاف توجهات بعض المنافسين، احتفظت هيونداي بشاشة ثانية أصغر أمام المقود لتعمل كلوحة عدادات رقمية تقليدية، مما يسهل الوصول للمعلومات الحيوية.
• التحكم الفيزيائي: لم تتخلَّ هيونداي عن العملية؛ حيث يوجد صف من الأزرار الحقيقية تحت الشاشة للتحكم السريع في تدفئة المقاعد، ودرجة الحرارة، ومستوى الصوت.

يمثل المساعد الصوتي Gleo AI قلب هذا النظام، حيث يقدم تجربة تفاعلية غير مسبوقة:

• الأوامر المتعددة: يمكن للمساعد تنفيذ عدة أوامر في وقت واحد وفهم السياق العام للمحادثة وظروف القيادة.
• التعرف المكاني: يستطيع النظام تحديد موقع المتحدث داخل الكابينة تلقائياً؛ فإذا طلب راكب المقعد الأمامي تدفئة مقعده، سيعرف Gleo AI المقصود دون الحاجة لتحديد الجهة.
• متجر التطبيقات: استثمرت المجموعة في متجر تطبيقات خاص بها، يدعم حالياً تطبيقات شهيرة مثل YouTube وSpotify بشكل أصلي.

ستكون سيارة هيونداي جرانديور Grandeur الجديدة كلياً هي أول من يحصل على هذا النظام عند ظهورها لأول مرة الشهر المقبل في كوريا. ومن ثم، سينتقل النظام إلى أوروبا عبر طراز هيونداي أيونيك 3 الكهربائي، قبل أن يتوسع في الأسواق العالمية الأخرى.