مع اشتداد حرارة الصيف، ينتظر السائق تلك الهبة الباردة والمنعشة بمجرد تشغيل تكييف السيارة، غير أنه يُفاجأ أحياناً برائحة كريهة تشبه الجوارب المبتلة، أو العفن، أو الرطوبة العفنة.
الخبر الجيد هو أن ظهور هذه الرائحة لا يعني بالضرورة وجود عطل ميكانيكي كبير في نظام التكييف، بل يُشير في الغالب إلى تراكم الرطوبة داخل نظام التهوية والتكييف، مما يُشكل بيئة خصبة لنمو البكتيريا والفطريات والميكروبات.
ينتج نظام التكييف الماء بشكل طبيعي أثناء عمله؛ حيث تتكثف الرطوبة الموجودة في الهواء على سطح المبخر (الفتيس/ثلاجة التكييف) أثناء تبريد الهواء المتجه للمقصورة.
من المفترض أن تصرف هذه المياه عبر أنبوب تصريف مخصص أسفل المركبة (وهو ما يفسر بركة الماء الصافية التي تراها تحت السيارة). لكن عندما تصاب فتحة التصريف بانسداد جزئي، أو تبقى الرطوبة عالقة حول المبخر مع الغبار والأتربة، تنمو الميكروبات والعفن، لتندفع هذه الرائحة إلى المقصورة بمجرد تشغيل مروحة الهواء.
قبل الافتراض بأن ثلاجة التكييف بحاجة لتنظيف عميق، يجب البدء بالحل الأسهل: فحص فلتر هواء المقصورة.
يعمل الفلتر على التقاط الأتربة والغبار وحبوب اللقاح قبل دخولها للمقصورة. وبمرور الوقت، قد يمتلئ الفلتر بالرطوبة والأوساخ ليتحول إلى مصدر رئيسي للرائحة الكريهة، فضلاً عن تسببه في ضعف تدفق الهواء من الفتحات.
أنواع الروايح ودلالاتها الفنية:
لا تعتمد على المعطرات القوية للتغطية على الرائحة؛ فالحل يستوجب القضاء على المصدر الأساسي عبر الخطوات التالية:
تذكر دائماً أن إضافة فريون جديد لن يحل مشكلة الرائحة الكريهة؛ فالفريون يختص بالتبريد فقط، بينما ترتبط الرائحة بالنظافة والتصريف الداخلي لنظام التهوية.
شارك
