تُمثل المحركات الجاهزة فائقة القوة حلمًا لعشاق تعديل السيارات وبناء المشاريع الخاصة، غير أن الوصول إلى حاجز الألف حصان كان يرتبط دائمًا بشروط قاسية: الاعتماد الحصري على وقود السباقات الباهظ، وتكاليف الصيانة المستمرة. وقد أحدثت شركة Nelson Racing Engines قفزة نوعية بتطوير محركها الجديد Intercooled Outlaw 427 المزدوج التوربو، والذي يولد قوة جبارة تصل إلى 1,200 حصان باستخدام وقود المضخة العادي (بنزين 91 أوكتان) دون الحاجة لوقود السباقات.
على عكس الاسم الكلاسيكي، لا يعتمد هذا المحرك على كتل المحركات الضخمة القديمة، بل يُبنى على معمارية LS الشهيرة من جنرال موتورز وبسعة سحب تبلغ 427.7 بوصة مكعبة (نحو 7.0 لتر).
تضمن البنية الهندسية للمحرك أعلى مستويات التحمل عبر المكونات الميكانيكية التالية:
تعتمد القوة الفائقة للمحرك عند 7,200 دورة في الدقيقة على زوج من شواحن التوربو المزدوجة Mirror Image Generation 2 بحجم 72.0 ملم من إنتاج شركة Nelson Racing.
تتميز هذه الشواحن بعجلات ضاغط مطروقة ومجمعات عادم مخصصة، إلى جانب بوابات تفريغ الضغط وصمامات تنفيس مطورة للتحكم الدقيق في مستويات الشحن التوربيني.
يبدأ سعر المحرك الجاهز Twin-Turbo Intercooled Outlaw 427 من 41,999 دولارًا أمريكيًا. يُبنى كل محرك حسب الطلب ويخضع لاختبارات أداء دقيقة على جهاز الدينامومتر قبل شحنه للعميل.
ورغم أن التكلفة تعادل سعر سيارة سيدان متوسطة حديثة، إلا أن توفير 1,200 حصان مع بنزين المحطات العادي يُمثل حلاً ميكانيكيًا ثوريًا يجمع بين الأداء الخارق للاستخدام اليومي وسهولة الصيانة لمشاريع السيارات الاحترافية.
شارك
