تُفصح نظرتنا الحصرية الأولى للسيارة عن لغة تصميم هجومية بامتياز، تجمع بين الشراسة الكلاسيكية لعضلات AMG والانسيابية المستقبلية.

فلم يعد الشبك مجرد عنصر تبريد تقليدي، بل تحول إلى منظومة ديناميكية هوائية مبتكرة تفتح وتغلق آلياً لتوجيه تدفق الهواء وتقليل المقاومة.

كما تمنح الواجهة الأمامية والخلفية توقيعاً ضوئياً مستقبلياً يمتد بكامل عرض المركبة، مما يبرز عرض السيارة ووقفتها الرياضية على الطريق.

وتموضع خلايا الطاقة في أرضية الهيكل لم يمنح السيارة مركز ثقل منخفضاً للغاية فحسب، بل ضمن أيضاً مساحة رحبة للمقصورة الداخلية وصندوق الأمتعة، لتظل سيارة صالون عملية ذات أداء خارق.

حين يلتقي تيار الكهرباء بخبرة صُناع القرار في أفالترباخ، تكون النتيجة أرقاماً ترعب المنافسين. جهزت مرسيدس هذه الأيقونة بـ 3 محركات كهربائية فائقة الأداء، تنتج قوة حصانية هائلة وعزماً فورياً ينقل الحركة للعجلات الأربع بدقة متناهية.

وتتسارع سيارة AMG GT الكهربائية بالكامل من 0 إلى 100 كم/س في غضون 2.1 ثانية فقط، وهو رقم يضعها مباشرة في منطقة السيارات الخارقة متفوقة على الكثير من سيارات السباق الحالية.

هذا الأداء الصاروخي ليس وليد الصدفة، بل هو نتاج تقنيات متطورة مستوحاة مباشرة من برامج مرسيدس في عالم الفورمولا 1، خاصة في منظومة استعادة الطاقة وإدارة الحرارة المعقدة للبطاريات تحت الضغط العالي.

المعضلة الكبرى في السيارات الكهربائية كانت دائماً غياب الروح والموسيقى الميكانيكية. لكن مرسيدس قلبت الموازين هنا؛ حيث نجح مهندسو الصوت في ابتكار تجربة V8 الخادعة.

عبر نظام صوتي تفاعلي متطور مرتبط بمستوى الضغط على دواسة التسارع وقوة العزم المتولدة، تُصدر السيارة نغمات وهزات تحاكي بدقة زئير محركات الثماني أسطوانات الخارقة. لن تشعر بالسرعة بصرياً فحسب، بل ستعيش الإحساس الاهتزازي والصوتي الحقيقي الذي طالما ميز علامة AMG.

في الداخل، تتحول السيارة إلى قمرة قيادة طائرة نفاثة. تسيطر الشاشات المتطورة والأنظمة الرقمية على المشهد، لكن الميزة الأبرز هي واجهة التحكم المتكاملة التي تعمل كـ مهندس سباق خاص بك.

تتيح التقنيات الداخلية تخصيصاً دقيقاً لكل تفاصيل الأداء: بدءاً من توزيع العزم بين العجلات، وصولاً إلى قساوة نظام التعليق وزاوية الجناح الخلفي النشط. كل شيء مصمم ليشعر السائق بأنه يقود سيارة F1 حقيقية ولكن برداء فاخر يناسب الاستخدام اليومي.