تكتسب شاحنة GT/FX أداءً رياضياً يضاهي السيارات الخارقة بفضل الاعتماد على محرك عضلات أمريكي حديث:

• المحرك والأداء الشاحني: زُوّدت الشاحنة بمحرك Ford 5.0-Liter Coyote V8 من الجيل الثالث، يليه شاحن فائق (Whipple Supercharger) بسعة 3.0 لتر، لإنتاج قوة ميكانيكية تبغ 800 حصان وعزم دوران يبلغ 750 رطل-قدم (1,017 نيوتن.متر).
• ناقل الحركة والعادم: ينتقل العزم الميكانيكي إلى العجلات عبر ناقل حركة أوتوماتيكي من 10 سرعات طراز 10R80. كما زُوّدت بنظام عادم مخصص قياس 3 بوصات يضم كاتمات صوت Borla XR-1 Raceline، ومخفضات صوت JMD، مع صمامات تحكم كهربائية.

تم إعادة تشكيل البدن الفولاذي يدوياً بالكامل لإعطاء الشاحنة وقفة منخفضة وأكثر عرضاً:

• تعديل البدن والشبك: قُطعت الكابينة بمقدار بوصتين، وتم تمديد الرفارف الأمامية والخلفية وتسطيح السقف وغطاء المحرك. كما أُضيف مشتت هواء خلفي مأخوذ من سيارة موستانج شيلبي GT350، بينما ظل الشبك الأمامي الأصلي الجزء الخارجي الوحيد دون تعديل.
• الشاسيه ونظام التعليق: بُنيت الشاحنة على شاسيه الشركة الفاخر FF1 Performance Coilover Chassis المصمم لتوفير استجابة توجيه حادة، وثبات فائق في المنعطفات، مع مكابح ونظام تعليق يعززان السيطرة عند التسارع والفرملة.
• العجلات والإطارات: زُوّدت الشاحنة بجنوط مخصصة من شركة HRE مكسوة بإطارات Toyo Proxes Sport 2 عالية الأداء.

حظيت المقصورة الداخلية بلمسات جلدية فاخرة باللون الأسود، مع مقاعد رياضية مخصصة ولوحة قيادة مكسوة بالجلد:

• التصميم التناظري والمخفي: ضمّت المقصورة عدادات رقمية حديثة، ونظاماً صوتياً متطوراً، إلى جانب نظام تكييف مخفي يوجه الهواء عبر فتحة تهوية واحدة غير ظاهرة للحفاظ على البساطة والجمالية البصرية للوحه القيادة.

تُثبت فورد GT/FX من Fat Fender Garage أن الجمع بين 15,000 ساعة من الحرفية الهندسية ومحرك Coyote V8 بقوة 800 حصان يُقدم النموذج الأعلى لإعادة إحياء الشاحنات الكلاسيكية بروح السيارات الخارقة.