اعتمدت كيا في بناء فيجين ميتا توريزمو على فلسفتها التصميمية الشهيرة Opposites United، حيث تلاحم التناقض بين الأسطح الناعمة والهندسة التقنية الصارمة.

• الهيكل الخارجي: تتميز السيارة بوقفة منخفضة وعريضة مع مقصورة مدفوعة للأمام بشكل جريء، مما يمنحها مظهراً رياضياً يجمع بين الرشاقة والقوة.
• الانسيابية الهوائية: استلهم المصممون بعض العناصر من الطائرات النفاثة، حيث تظهر هياكل تشبه الأجنحة الصغيرة تضم الكاميرات والحساسات، بينما ينتهي الجزء الخلفي بذيل حاد يعزز الاستقرار عند السرعات العالية.
• الإضاءة: تلتف مصابيح LED فائقة النحافة حول الزوايا الخلفية، مما يبرز عرض السيارة ومركز جاذبيتها المنخفض.

أعادت كيا ابتكار الفضاء الداخلي ليتحول إلى صالة رقمية تقدم تجربتين منفصلتين للسائق والراكب:

• منطقة السائق: صُممت لتعزيز التركيز، مع لوحة عدادات نحيفة ومقاعد خفيفة الوزن مصنوعة من أنسجة شبكية تسمح بمرور الهواء.
• تجربة الراكب: توفر وضعية استرخاء تتيح الاستمتاع بمحتوى الواقع المعزز عبر شاشة عرض رأسية ثلاثية الأبعاد (3D HUD). وعند التوقف، يمكن للمقعد الدوران 180 درجة للتفاعل وجهاً لوجه مع الركاب في الخلف.

ما يميز فيجين ميتا توريزمو هو محاولتها إعادة الروح المفقودة في السيارات الكهربائية من خلال أدوات تحكم تحاكي السيارات الكلاسيكية:

• ناقل الحركة الافتراضي: يعيد خلق شعور تبديل التروس الميكانيكي، مدعوماً باهتزازات وأصوات محرك افتراضية.
• زر GT Boost: يطلق العنان لتسارع لحظي خارق بلمسة واحدة.
• عجلة قيادة الألعاب: تضم ثلاثة أنماط رقمية؛ Speedster للقيادة الرياضية، Dreamer لتجربة حضرية غامرة، وGamer للمشاركة في سباقات افتراضية عند ركن السيارة.