تتدرج عائلة رومبل بي عبر خيارات ميكانيكية قوية تلبي طموحات عشاق السرعة، وتأتي المواصفات والأرقام الرسمية مقسمة كالآتي:

• طراز Rumble Bee (القياسي): يعتمد على محرك Eagle الشهير V8 سعة 5.7 لتر بقوة 395 حصاناً وعزم دوران 410 رطل-قدم. يتسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 6.1 ثانية، ويقطع ربع الميل في 14.6 ثانية بسرعة 93 ميلاً في الساعة. المثير أن هذا المحرك والنسخ الأعلى لا تحتوي على نظام الهجين المعتدل (eTorque) أو نظام التوقف والتشغيل التلقائي.
• طراز Rumble Bee 392: يتسلح بمحرك Apache الشهير V8 بسعة 6.4 لتر (يُطرح لأول مرة في فئة 1500) بقوة 470 حصاناً وعزم دوران 455 رطل-قدم. يتسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 5.2 ثانية، ويقطع ربع الميل في 13.2 ثانية بسرعة 101 ميل في الساعة، متصلاً بناقل حركة أوتوماتيكي من نوع (8HP75).
• الطراز الأيقوني Rumble Bee SRT: يتربع على قمة الأداء مستعيناً بمحرك سيارة TRX الأسطوري؛ وهو محرك Hellcat Hemi V8 سوبرتشارجر سعة 6.2 لتر، يولد قوة مذهلة تبلغ 777 حصاناً وعزم دوران يبلغ 680 رطل-قدم، متصلاً بناقل الحركة القوي (8HP95). تتسارع الشاحنة من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في غضون 3.4 ثانية فقط، وتقطع مسافة ربع الميل في 11.6 ثانية بسرعة تصل إلى 116 ميلاً في الساعة، مستهدفة سرعة قصوى تبلغ 170 ميلاً في الساعة، لتكسر بذلك الرقم القياسي التاريخي لشاحنة دودج رام SRT-10 المزودة بمحرك الفايبر V10 والتي سجلت 154.587 ميلاً في الساعة قبل عشرين عاماً.

لم تكتفِ رام بتعديل المحركات؛ بل أجرت عملية قص وتشذيب هندسية فريدة على هيكل الشاحنة الخارجي لاعتماد تكوين يدمج بين مقصورة Quad Cab الصغيرة والصندوق الخلفي القصير، مما جعل الشاحنة أقصر بمقدار 13 بوصة (بطول إجمالي 219.5 بوصة). هذا التعديل زاد من صلابة الشاسيه البنيوية، بينما تم توسيع المسار الأمامي بمقدار 6.8 بوصة والخلفي بمقدار 7.0 بوصات لتعزيز الثبات عند المنعطفات.

أما الميزات التكنولوجية والميكانيكية فتتضمن:

• علبة تحويل (Borg-Warner 48-11) تتيح للسائق بنقرة زر فصل المحور الأمامي وتحويل القوة بالكامل للعجلات الخلفية لاستعراضات الدريف والـ Burnouts.
• حزمة 392 Track Pack المتطورة التي تقدم نظام E-Spool الإلكتروني الذي يقفل المحور الخلفي ويوزع العزم بين الإطارات بذكاء لانطلاقات مبهرة في سباقات الدراج ريس، مع تزويد طرازي التراك باك والـ SRT بإطارات وحشية بعرض 325 ملم على عجلات قياس 22 بوصة، تخفي خلفها مكابح بريمبو بـ 6 مكابس مع أقراص أمامية ضخمة مقاس 16.1 بوصة.
• قدرات عملية مذهلة؛ فرغم الأداء الرياضي الصرف، تستطيع الشاحنة سحب حمولات تصل إلى 8,890 رطلاً وبقدرة حمولة صافية تبلغ 1,160 رطلاً.

تأتي المقصورة مجهزة بلمسات رياضية من علامة Rumble Bee، وتشمل عجلة قيادة ذات قاع مسطح، ومجاديف نقل حركة من الألمنيوم، وشاشة ترفيه ضخمة تصل إلى 14.5 بوصة، مدعومة بنظام صوتي فاخر من Harman Kardon مكون من 19 مكبراً للصوت ومضخم صوت (Subwoofer) مقاس 10 بوصات.

ومن المقرر أن تطرح الشاحنة القياسية Ram 1500 Rumble Bee للبيع في أواخر عام 2026 كوديل لعام 2027، تليها فئات 392 والنسخة المتطرفة SRT في النصف الأول من عام 2027. وتتوقع الشركة أن تستأثر الفئات القياسية والـ 392 بحجم المبيعات الأكبر، بينما سيقترب سعر فئة SRT من سعر طراز TRX البالغ نحو 102,290 دولار أمريكي لتكون سيارة عضلات حقيقية تسابق بها في الحلبة الأحد، وتسحب بها حمولاتك السبت.