كشف ساشا زينيتش (Saša Zejnić)، مسؤول اتصالات طراز S-Class Guard، خلال حدث القيادة الأول للطراز القياسي في هامبورغ، عن تفاصيل معقدة تتعلق بآلية البيع.

• استبعاد قوى عالمية: إذا كنت تعيش في الولايات المتحدة الأمريكية أو الصين، فقد تم استبعادك بالفعل من قائمة المشترين المحتملين. ترفض مرسيدس بيع هذه السيارة لأكبر قوتين عظميين في العالم، بالإضافة إلى أي دولة أو شخص يخضع لحظر دولي أو عقوبات اقتصاديّة.
• فحص الخلفية الأمنية: يوضح زينيتش أن الخطوة الأولى تبدأ بإجراء فحص أمني مكثف وخلفية قانونية للتأكد من السجل الامتثالي للمشتري تجاه العقوبات، وفي حال كان السجل نظيفاً، يبدأ النقاش حول إمكانية الشراء وبناء السيارة. وترمي هذه الخطوات لضمان استخدام المركبة المصفحة في أغراض مشروعة، نظراً للتاريخ الطويل والمرتبط ببعض الشخصيات السياسية المثيرة للجدل مع الطرازات المصفحة السابقة.

بمجرد اجتياز المشتري للاختبار الأمني، تبدأ مرحلة البناء التي لا تخضع لقائمة خيارات تقليدية؛ إذ يحيط السرية التامة بمعظم تجهيزات السيارة التقنية.

• تحديد الغرض: يعتمد التخصيص على سؤال جوهري: ما هي الحاجة وما هو الغرض من السيارة؟ حيث يمكن تعديلها لتظهر كسيارة مدنية عادية تماماً، أو تحويلها إلى مركبة سلطة رسمية ضخمة مزودة بـ أضواء زرقاء فلاشية وصافرات إنذار.
• محرك الـ V12 الحصري: تعد S-Class Guard الطراز الوحيد حالياً ضمن أسطول S-Class المحدث الذي يحتفظ بمحرك V12 الأسطوري، وهو امتياز ميكانيكي آخر حُرم منه مشتري الطرازات القياسية.

تتكتم مرسيدس بشكل قطعي على أسعار السيارة، أو حجم الإنتاج المخطط له، أو حتى طبيعة خطوط الإنتاج. ويعود هذا الغموض إلى أن كل نسخة تُبنى بشكل مستقل ومخصص بالكامل، مما يجعل تكلفة كل سيارة فريدة عن غيرها. ومع تزايد الاضطرابات السياسية حول العالم، يبدو مفهوم مرسيدس واضحاً: الحفاظ على أسرار الفئة Guard لحماية من يستحق الحماية فقط.