وتجسّد فورد موستانج GTD كومبيتيشن، التي صدحت بأصوات محركاتها في مضمار الحلبة، ذروة الأداء الهندسي ضمن سلسلة GTD وعالم سيارات موستانج الرياضية، حيث تُمثل الاستخلاص الأمثل لتقنيات السباقات المتطورة وتطبيقاتها على الطرقات العادية.

وصرّح جيم فارلي، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة فورد: "عندما أعلنا جاهزيتنا لتحقيق التفوق، كنّا نعني ذلك فعلاً. فقد صُممت موستانج GTD منذ البداية لتجسر التباين بين سيارات سباقات الفئة GT3 والسيارات الخارقة المسموح قيادتها على الطرقات. أما GTD كومبيتيشن، فتُقدم تجسيداً أكثر تطرفاً لهذه الفلسفة، لتواصل تحدّي صانعي السيارات الآخرين ولاسيما الأوروبيين وتبقيهم في حالة ترقب".

وأدار عجلة قيادة سيارة موستانج GTD كومبيتيشن ديرك مولر، السائق الرسمي لفورد ريسينغ وشركة مولتيماتيك، لتحقق السيارة سادس كأسرع زمن في فئة النماذج الأولية ضمن سجلات حلبة نوربورغرينغ.

وأكّد مارك راشبروك، المدير العالمي لفورد ريسينغ: "يثبت التفوق على مضمار نوربورغرينغ أن دروس المستفادة من السباقات لا تبقى حبيسة المضمار، بل تتحول إلى تقنيات عملية في السيارات التي تسير على الطرقات. مهندسونا في قسم السباقات لا يتوقفون عن التسابق لجعل سيارات فورد الأفضل. فبالنسبة لنا، كل طريق يمثل مضمار اختبار حقيقي".

ولتحقيق قفزة نوعية تجاوزت 11 ثانية عن الزمن السابق (6:52.072 دقيقة)، ركّز الفريق على أربعة محاور استراتيجية:

قوة أكبر: تحسينات ميكانيكية وضبط أكثر جرأة، رفعت أداء محرك الـ V8 السوبرتشارجد سعة 5.2 لتر إلى مستويات تتجاوز 815 حصاناً التي يوفرها محرك النسخة الأصلية.

ديناميكا هوائية متطوّرة: استخدام نظام تقليل مقاومة الهواء (DRS) مع تطوير الجناح الخلفي، وتعديل الأجنحة الأمامية الثانوية، وإضافة أقراص هوائية خلفية من ألياف الكربون لتعزيز القوة الضاغطة مع الحفاظ على الكفاءة الهوائية.

تماسك استثنائي: إطارات عالية الأداء مصممة خصيصاً لهذا الغرض.

تخفيض وزن ذكي: تعزيز المكونات بخامات أخف، بما فيها عجلات من المغنيسيوم، مقاعد من ألياف الكربون، ونظام مخمدات أخف، مع إجراءات شاملة لخفض الكتلة.

الإرادة البشرية وراء الإنجاز التقني:

يكمن خلف تحقيق الزمن القياسي البالغ 6:40.8 دقيقة قصة تتمحور حول الإصرار البشري والبراعة الهندسية التي أبدعها فريق تطوير موستانج GTD. فلم يكن تحطيم الرقم مجرد نتاج تطويرات تقنية، بل ثمرة عمل فريق رفض التنازل عن أي تفصيل، تحت قيادة مهندسين بارزين مثل بيتر كوشلر، سام أشتياني، وستيف تومبسون.

وفي هذا الإطار، أوضح راشبروك: "لا يمكن تحقيق زمن 6:40 دقيقة في نوربورغرينغ بالعتاد وحده. فإنجاز سيارةGTD كومبيتيشن يعتبر ثمرة تطبيق أعلى معايير السباقات على سيارة يمكنها السير على الطرقات، بدعم من فريق بذل تضحيات وجهوداً مضنية لتحقيق المستحيل".

وقد أثبتت السيارة إمكاناتها الهائلة على المضمار حتى عندما قادها المهندسون، إذ حقق ستيف تومبسون زمن 6:49.337 دقيقة، متجاوزاً الرقم القياسي السابق نفسه.

واختتم فارلي: "موستانج GTD كومبيتيشن ليست مجرد سيارة خارقة، بل هي شهادة على امتياز فريقنا الذي سخّر كل خبراته لضبط أدق التفاصيل. هم بين الأفضل عالمياً، وزمن 6:40.8 هو برهاننا على ذلك".