واستهلت فعالية "التدريب والتطوير" برنامجها صباح اليوم بورش عمل تقنية وجلسات شارك فيها خبراء الصناعة، فيما جمعت فعالية "ملتقى التواصل الأفريقي" شركات من دولة الإمارات وأفريقيا، وواصلت فعالية "مستقبل الأساطيل" النقاش حول مستقبل التنقل التجاري. 

الشاحنات ذاتية القيادة: طريق الجدوى التجارية 

سلط عرض تقديمي قدمه السيد جاد أيوب، المدير الرئيسي في شركة كيرني (Kearney)، الضوء على اقتصاديات قطاع الشحن ذاتي القيادة. وأظهرت نماذج احتساب التكلفة الإجمالية للملكية التي أعدتها شركته لعام 2026 أن تكلفة تشغيل الشاحنات ذاتية القيادة في دول مجلس التعاون تبلغ نحو 0.70 دولار أمريكي لكل كيلومتر للشاحنات التقليدية، ما يبرز التحديات التجارية وراء تبني هذه التقنيات في منطقة مجلس التعاون الخليجي. 

وقال أيوب: "تعمل المنطقة على تطوير المركبات والبنية التحتية والأطر التنظيمية اللازمة للشاحنات ذاتية القيادة. وتتمثل الخطوة التالية في تحويل هذه المبادرات إلى خدمات شحن موثوقة ومستدامة تجارياً. ولن يعتمد توسيع نطاق استخدامها على الجدوى الاقتصادية فحسب، بل أيضاً على منظومة الدعم المتكاملة للتشغيل." 

فجوة على مستوى المهارات التقنية 

استضاف "أوتوميكانيكا دبي" فعالية التدريب والتطوير استجابة لفجوة المهارات المتزايدة في ظل التحول للمركبات الكهربائية والرقمنة وتقنيات التشخيص وأنظمة المركبات المتصلة. وسلطت نقاشات المعرض الضوء على أوجه التعاون بين معاهد التدريب وأكاديميات الشركات المصنّعة وجهات الاعتماد والفنيين لتطوير مهارات التعامل مع المركبات الحديثة. 

وقدم السيد عبد الرحمن فاروق محمود من شركة لونش (LAUNCH) تدريبات عملية في مجال تشخيص الأعطال، ومعايرة أنظمة مساعدة السائق المتقدمة، وإصلاح المركبات المعتمدة على البرمجيات، فيما استعرض السيد شبرا تيواري من شركة "تي يو في زود" (TÜV SÜD) متطلبات الأمن السيبراني والامتثال للمركبات المتصلة. وقدم السيد فيليب توركه من شركة "أفيلو" (AVILOO) درساً عملياً في اختبار البطاريات، موضحاً دوره في دعم عمليات تسويق المركبات الكهربائية المستعملة. 

وقد توقعت دراسة لمعهد صناعة السيارات البريطاني ظهور عجز يتجاوز 43 ألف فني مؤهل في مجال المركبات الكهربائية بحلول عام 2035، فيما تشير مؤسسة تيك فورس (TechForce Foundation) إلى أن الولايات المتحدة تواجه نقصاً بنحو 140 ألف فني في مختلف المهن، بما فيها قطاع السيارات. 

وامتدت مناقشات تطوير المهارات إلى عدد من الفعاليات الأخرى ضمن برنامج المعرض. فقد تناولت جلسة نظمتها فعالية "الورشة الحديثة" مستقبل الفنيين، والشهادات المهنية والأدوات اللازمة للتعامل مع المركبات الكهربائية وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة والمركبات الرقمية، فيما ركزت إحدى جلسات "مستقبل الأساطيل" على تطوير مهارات السائقين والفنيين لمواكبة المركبات التجارية الكهربائية والمتصلة. 

وقال السيد تومي لي، مدير معرض أوتوميكانيكا دبي: "المركبات الحديثة غيّرت طبيعة المعارف والمهارات التي يحتاج إليها الفنيون، وأصبح العديد من الورش تبحث عن حلول عملية لسد هذه الفجوة. وقد أتاحت جلسات اليوم الختامي للمعرض للمشاركين فرصة تجربة الأدوات وطرح الأسئلة على المدربين الخبراء، واكتساب المعارف والخبرات التطبيقية التي سوف ينقلوها إلى زملائهم في العمل". 

فرص واعدة في الأسواق الأفريقية 

سلطت فعالية "ملتقى التواصل الأفريقي"، التي أدار جلساتها السيد فيتالي بيلسكي، العضو المنتدب لشركة إنتيليا نوفا (Intelia Nova)، الضوء على الفرص الناشئة في سوق خدمات المركبات في القارة الأفريقية. 

واستهلت السيدة ميرسي مورا، الرئيسة التنفيذية لرابطة مصلحي المركبات في كينيا (KEMRA)، الجلسات باستعراض تطورات السوق وآفاقه المستقبلية. وتناولت الجلسات التجارة البينية الأفريقية في إطار منطقة التجارة الحرة القارية الأفريقية، وممرات التجارة بين دبي وأفريقيا، ومصادر التوريد وسلاسل الإمداد، فضلاً عن البنية التحتية اللازمة للتحول الكهربائي. 

ومع تجاوز قيمة التجارة غير النفطية بين دبي وأفريقيا حاجز 145.9 مليار دولار أمريكي في عام 2025، وفقاً لغرف دبي، واعتماد الاتحاد الأفريقي هذا العام لائحة جديدة بشأن قواعد المنشأ للقطاع، إلى جانب الحوافز الحكومية التي تقدمها دول مثل المغرب وكينيا لتشجيع إنتاج المركبات الكهربائية واعتمادها، تشير التوقعات إلى نمو الطلب على قطع الغيار والتقنيات والتدريب، واتساع فرص الاستثمار في السنوات المقبلة. 

وقالت السيدة ميرسي مورا: "نحن الأفارقة نحب مركباتنا ونحتفظ بها فترات طويلة، وهذا يعني الحرص على صيانتها بانتظام، ما يخلق طلباً مرتفعاً على خدمات ما بعد البيع. وسيكون مستقبل قطاع السيارات في أفريقيا من نصيب الجهات التي تدرك هذه الفرصة وتتعامل مع القارة باعتبارها سوقاً متكاملة". 

وقال السيد كريس لي، مدير مجموعة معارض التنقل واللوجستيات، ميسي فرانكفورت ميدل ايست: "حضر موزعو قطع الغيار وأصحاب ورش الصيانة من أفريقيا إلى دبي هذا الأسبوع بحثاً عن موردين موثوقين لديهم التقنيات والتدريب لتطوير المهارات، وفتح آفاق النفاذ إلى سوق تستعد لتحقيق نمو سريع. وتعتبر فعالية "ملتقى التواصل الأفريقي" منصة مهمة لهذا النقاش، إذ تساعد الشركات على فهم أطر التجارة وسلاسل الإمداد والفرص المتاحة في الأسواق بشكل أفضل، بما يدعم بناء شراكات أقوى بين أسواق السيارات الأفريقية والدولية." 

وافتتح برنامج اليوم الختامي لفعالية "مستقبل الأساطيل" بجلسة عن مستقبل الخدمات اللوجستية، تلتها جلسة قدمها السيد فادي عزّي من شركة أرامكس حول مرونة الخدمات اللوجستية، فيما ناقش السيد فيتالي بيلسكي من شركة إنتيليا نوفا ومحمد حمدان من شركة ميرسك سلاسل الإمداد الدولية لقطع الغيار. وقدمت شركة "ستراتيجي آند" التابعة لشركة برايس ووترهاوس كوبرز جلسة نقاش عن المكونات المعاد تصنيعها، والتغليف المستدام، وإعادة تدوير البطاريات في دولة الإمارات. 

وشارك زوار المعرض في تحديات الجولة الكبرى على مدار اليوم الختامي، والتي شملت أنشطة تغيير إطارات السيارات، واكتشاف الأعطال، وتغليف المركبات، والتلميع. وتم تكريم الفائزين في تحديات الجولة الكبرى في حفل أقيم الساعة 16:30، قبيل اختتام أعمال المعرض.