تجمع الوحدة المدمجة الجديدة كل المكونات اللازمة لزيادة مدى القيادة ضمن حزمة واحدة تُثبت بسهولة في المساحة التي تشغلها عادة وحدة أو وحدتان من وحدات البطاريات:

• المكونات الداخلية: تضم محرك ديزل مدمجاً، ومولداً كهربائياً عالي الفولتية، وخزان وقود، وخزان أديبلوي (AdBlue)، ونظام معالجة العادم، بالإضافة إلى نظام تبريد متكامل.
• آلية العمل: يعمل المولد على توليد قدرة تتراوح بين 110 و130 كيلوواط لتغذية البطارية دون أي اتصال ميكانيكي مباشر بالعجلات.
• استغناء عن المعادن النادرة: يتميز المولد بخلرّوه التام من العناصر الأسبقية أو المعادن النادرة، مما يرفع من استدامته البيئية.

ويساهم استبدال جزء من البطاريات الثقيلة بهذه الوحدة المدمجة في تحسين الكفاءة الميكانيكية الشاملة للشاحنة:

الفوائد الوزنِية والأداء:

• تخفيض وزن المحور الخلفي: تقليل حمولة المحور الخلفي بمقدار 400 كغم.
• تخفيض الوزن الإجمالي: تخفيف وزن المركبة الكلي بنحو 600 كغم، مما يتيح للشاحنة نقل حمولات أثقل دون تجاوز الحدود القانونية.
• مضاعفة المدى الإجمالي: يتيح النظام تخطي مدى 800 كم؛ حيث توفر البطارية 400 كم، بينما يتكفل ممدد المدى بقطع الـ 400 كم المتبقية.

عند تشغيل النظام باستخدام الوقود الحيوي مثل (HVO100)، تصل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون إلى مستويات شبه صفرية. أما عند التزود بالديزل التقليدي، فإن الشاحنة تحقق خفضاً للانبعاثات يصل إلى 80% مقارنة بشاحنات الديزل التقليدية.

يُسهم هذا الابتكار في حل أزمة تكدس محطات الشحن والظروف الجوية الطارئة، حيث يضمن استمرارية العمل اللوجستي دون توقف، ومن المقرر الكشف الرسمي عنه خلال معرض IAA Transportation بمدينة هانوفر.

تُثبت تقنية ممدد المدى المدمج من ماله أن الحلول الهجينة الذكية هي الجسر الميكانيكي الأكثر واقعية للعبور نحو النقل الثقيل خالي الانبعاثات.