تعتمد سيارة مرسيدس AMG GT كافيه ذات الأبواب الأربعة على ثلاثة محركات كهربائية ذات تدفق محوري (Axial flux motors)، مما يضعها بين أكثر السيارات الكهربائية تطرفاً في العالم:

فئة AMG GT 63: تولد قوة مرعبة تصل إلى 1169 حصاناً وعزم دوران يبلغ 2000 نيوتن-متر. وتتسارع من الثبات إلى 100 كم/ساعة في غضون 2.4 ثانية فقط.

فئة AMG GT 55: تنتج قوة 816 حصاناً وعزم دوران يبلغ 1800 نيوتن-متر. وتكمل نفس التسارع (0-100 كم/س) في 2.8 ثانية.

السرعة القصوى والتحكم: يمكن لكلا الإصدارين الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 300 كم/ساعة مع باقة Drivers Package الاختيارية. ويدعم هذا الأداء نظام الدفع الكلي المتغير بالكامل (AMG Performance 4MATIC Plus) الذي يوزع القوة بذكاء بين المحاور ويدير العزم بين العجلات الخلفية لضمان أعلى مستويات الثبات والتماسك.

إلى جانب القوة الغاشمة، تقدم السيارة عملية فائقة في الرحلات الطويلة بفضل منظومة بطارية بجهد 800 فولت:

• سرعة شحن قياسية: بسعة صافية تبلغ 106 كيلوواط/ساعة، وقدرة شحن بالتيار المستمر (DC) تصل إلى 600 كيلوواط، يمكن للسيارة إضافة أكثر من 460 كم من المدى (وفق مقياس WLTP) في غضون 10 دقائق فقط. بينما تستغرق عملية الشحن من 10% إلى 80% حوالي 11 دقيقة فقط.
• التبريد المباشر والمدى: طورت AMG نظام تبريد مباشر للخلايا الأسطوانية للحفاظ على استقرار الأداء تحت ضغط التسارع المتكرر والشحن السريع. ويصل المدى الشامل في طراز GT 63 إلى 696 كم، بينما يرتفع في طراز GT 55 إلى 700 كم، مما يجعلها سيارة سفر بري بامتياز.

للحفاظ على الجانب العاطفي الصاخب، ابتكرت الشركة وضعية القيادة الحصرية AMGFORCE S Plus، والتي توفر تجربة صوتية وحسية غامرة مستوحاة من محركات الـ V8 التقليدية، تشمل محاكاة ذكية لتغيير التروس وردود فعل اهتزازية (Haptic feedback) تزيد من دراما القيادة.

وتعزز السيارة من ديناميكيتها عبر نظام التعليق (AMG ACTIVE RIDE CONTROL)، التوجيه النشط للمحور الخلفي، وتقنيات الآيروديناميكية النشطة التي تشمل عتبات أرضية وموزع هواء خلفي وجناحاً نشطاً يتكيف تلقائياً لزيادة القوة الضاغطة. أما المقصورة فتجمع بين روح سيارات السباق وراحة الجراند تورر من خلال شاشات بنظام MBUX مدعوم بالذكاء الاصطناعي، أدوات تحكم دوارة (AMG RACE ENGINEER)، وسقف بانورامي بتقنية SKY CONTROL. ومن المقرر بدء الإنتاج في مصنع سندلفينجن بألمانيا في صيف عام 2026.