في عالم السيارات الخارقة، هناك ثوابت لا تتغير، أبرزها أن شركة كوينيجسيج السويدية لا تكف عن تحطيم الأرقام القياسية العالمية. وفي السادس من يونيو، تزامناً مع اليوم الوطني للسويد، نجحت العلامة في ضرب عصفورين بحجر واحد على أرض مطارها الرئيسي في أنغلهولم؛ حيث أصبحت أيقونتها جيسكو أبسولوت أول سيارة إنتاج تجاري في العالم تتجاوز سرعة 300 كم/ساعة عند خط نهاية الربع ميل (Quarter-Mile).
سجل سائق الاختبارات المصنعي ماركوس لوند سرعة مذهلة بلغت 305.39 كم/ساعة (189.76 ميل/ساعة) عند مسافة الربع ميل، لتكتب الشركة فصلاً هندسياً جديداً في تاريخ السرعة القصوى لعام 2026.
لم يتوقف الاندفاع الميكانيكي الخارق للسيارة عند مسافة الربع ميل؛ بل استمرت المنظومة في تجميع السرعة حتى خط النصف ميل لتسجل رقماً قياسياً ثانياً:
تكتسب هذه القفزة الميكانيكية هيبتها الفنية إذا علمنا أن السيارة تعتمد بالكامل على الدفع الخلفي فقط دون أي نظام دعم هجيني (كهربائي)، كما أن المحاولة تمت على أرضية مدرج غير مجهزة تقنياً وبإطارات قياسية مخصصة للإنتاج التجاري، بل إن لقطات الفيديو أظهرت السائق وهو يمسك هاتفه بيد ويقود بالأخرى!
تحمل كوينيجسيج أخباراً سارة لعملائها من النخبة الذين يمتلكون سيارة جيسكو أبسولوت في مرائبهم؛ حيث أعلنت عن إطلاق تحديث برمجى لاسلكي عبر الهواء (OTA) للموديلات المصنعة سابقاً. يتضمن هذا التحديث التعديلات البرمجية الدقيقة ذاتها التي استخدمت في جولة تحطيم الأرقام القياسية، لاستخراج القوة القصوى الكامنة في المحرك.
ويرجع الفضل في معدل التسارع المرعب هذا إلى الاستجابة الفورية واللحظية لـناقل الحركة الأوتوماتيكي المبتكر المكون من 9 سرعات، والذي مكن السيارة من القفز من سرعة 100 كم/ساعة إلى 200 كم/ساعة في غضون 2.53 ثانية فقط.
رغم الأداء الأسطوري لطراز جيسكو، ألمح مؤسس الشركة والرئيس التنفيذي، كريستيان فون كوينيجسيج، إلى أن القادم قد يكون أسرع في الخطوط المستقيمة؛ حيث أشار إلى طراز جيميرا رباعي المقاعد. وتعتمد جيميرا على منظومة هجينة متطورة ونظام دفع كلي يمنحها قوة مفرطة تصل إلى 2,300 حصان عند دمج المحرك الكهربائي مع محرك الـ V8، متفوقة على جيسكو أبسولوت التي تنتج 1,280 حصاناً (أو 1,600 حصان عند استخدام وقود E85).
يُظهر هذا التوجه الشرس أن الصانع السويدي لن يتوقف عن مطاردة الأرقام، مما يضع ضغطاً هندسياً هائلاً على الغريم التقليدي بوغاتي بطرازها الجديد توربيلون المزود بمحرك V16، وسيارة نيفيرا أر من ريماك.
شارك
