بعد سنوات من الحديث عن السيارات المعرفة بالبرمجيات (Software Defined Vehicles)، أعاد معرض بكين 2026 الاعتبار للهندسة الميكانيكية.

• تكامل الأجهزة: أكد المصنعون أن البرمجيات المتطورة لا يمكن أن تعمل بفعالية دون قاعدة صلبة من الأجهزة. ظهر ذلك جلياً في تقنيات البطاريات من الجيل القادم مثل Blade Battery 2.0 من بي واي دي، ومنصات الشحن فائق السرعة Flash Charging التي تمنح مدى هائلاً في دقائق.
• أنظمة الشاسيه الذكية: برزت تقنيات مثل نظام Active Ride من بورشه وأنظمة التعليق الهوائي المتطورة في الطرازات الصينية، مما يثبت أن الراحة والأمان لا تزالان ترتكزان على جودة التصنيع المادي.

تحولت العلامات الصينية من مرحلة تقليد العلامات الفاخرة إلى وضع معايير جديدة للصناعة.

• فئة الـ Series 9: شهد المعرض ولادة جيل جديد من السيارات الفاخرة التي تحمل رقم 9 (مثل BYD Tang L وZeekr 9X)، وهي طرازات تستهدف مباشرة قمة الهرم لدى مرسيدس وبي إم دبليو.
• حرب القيم: لم تعد المنافسة محصورة في السعر فقط؛ بل انتقلت إلى ما يسمى حرب القيمة، حيث تقدم هذه السيارات تقنيات الـ Lidar والقيادة الذاتية من المستوى الثالث (Level 3) كجزء من المواصفات القياسية بأسعار تنافسية للغاية.

من أبرز اتجاهات معرض 2026 هو وصول التقنيات التي كانت حكراً على سيارات النخبة إلى الفئات الاقتصادية.

• أنظمة ADAS: أصبحت أنظمة مساعدة السائق المتقدمة والواجهات الذكية المدعومة بالذكاء الاصطناعي (مثل نظام Huawei Qiankun) متوفرة في سيارات موجهة للطبقة المتوسطة، مما أجبر الشركات العالمية على تسريع وتيرة أبحاثها وتطويرها في الصين للبقاء في المنافسة.

تجاوز تأثير المعرض حدود الصين ليصل إلى أوروبا وأمريكا اللاتينية، حيث تسعى الشركات الصينية مثل GAC وXPeng لرفع مبيعاتها الخارجية إلى أرقام قياسية بحلول نهاية العام. كما شهد المعرض تحولاً في دور الشركات العالمية؛ فبدلاً من أن تقود الابتكار، أصبحت الآن تبرم شراكات مع عمالقة التكنولوجيا الصينيين (مثل شراكة أودي مع هواوي) لتطوير سيارات تتناسب مع متطلبات السوق الصيني المتطور.